株式会社フジ物流の正社員の求人情報

当社は中型平車をメインに
大型平車と大型ウイング車両の
構成になっています。

ウイング車の状況は悪化を
していくばかりですが、
平車がメインの当社は抜群の
安定感です。

2024年の問題である時短勤務の
収入低下も荷主との関係強化をしていき
問題につながらないよう努めています。

当社の定着率も高く、驚異の90％

■社員インタビュー
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70代で現役の人もおるくらい。
みんなと同じ中距離走れると言って
フツーに走ってはります

多分ね、年齢とかやないんですよ。

かたや40代でも腰痛あるからって、
積みこみの負担少ないのだけの人もいるし。

ほんま、バラッバラなんですよ
年齢も、転職歴も、働く理由も。

やから60代で面接きても、
「まだ若いな」って言うんちゃいますか

(社員より)

取引先の工場から加工場、
倉庫から現場へ輸送をお任せします

パレット輸送がメイン

大型ウイングドライバー(中距離メイン)

▼1日の配達件数
・1件～2件ほど/日
・走行距離：10,000km前後/月

積みおろし回数が少ない分
身体にも負担がかかりにくいです

▼配送エリア
・中距離：中国地方、関東地方
・近距離：関西

▼運ぶもの
…建材・鋼材・産業機械を
　倉庫や出荷センターなどに運びます。

▼積みこみ・積みおろし方法
…フォークリフトを使うことが多いです

未経験者もお気軽にご応募ください

考え方のスタイル

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• 考えるよりまず行動する
• じっくり考え計画的に行動する

仕事の取り組み方

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• 失敗を恐れず挑戦する
• 注意深く丁寧に進める

仕事のこだわり

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• 結果にこだわる
• プロセスにこだわる

人との接し方特に

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• 自分の考えを発信する
• 相手の意見に耳を傾ける

【悩みなどを聞いて、改善してくれる】

●別の種類の工具がほしい
●長距離の配送を減らして、
　子どもとの時間を増やしたい　など

「なんか困ってへんか？」
って社長や部長の方から聞いてくれて、
改善してくれます。

なんでもOKではないですが、
頭ごなしに否定することはないです。

• 学歴不問
• 未経験OK
• 正社員経験不問
• 職種未経験OK
• 新卒・第二
• フリーター
• ミドル
• エルダー(50代)
• シニア
• 主婦(夫)
• 女性活躍中
• ブランク
• 経験者優遇
• 資格習得
• 友達応募

どなたでも「必ず」まずは面接で
お会いするようにしています

◆ドライバー未経験の方
→4割の方が未経験スタート
◆転職をくり返している方
◆60代の方

など、いろんな方が活躍しています。

≪資格の取得補助あり≫
□ 費用の負担
□ 免許合宿中も給与を支給

入社してから、
大型の免許をとる方もいます
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【必須】：中型免許
※2007年6月1日までに取得した方は
　普通免許のみでOK

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定着率ほぼ100％
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●元他社の4tドライバー(3社～)
●元営業
●元建築業　など

いろんな方が働いてくれていますが、
ご病気などの理由以外で
退職された方は、ほぼいません。

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応募後の流れについて
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□ 面談回数：1回(社長、部長)
□ 主な質問内容
・希望のシフト
・稼ぎたいか、休み重視か

など、働き方のすり合わせがメインです。

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コロナ禍でも、お給料は変わらず
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●専属でおつき合いしている取引先が多い
●そもそも平車に対応できる会社が少ない
　＝ライバルが少ない

コロナ禍で仕事が減ったというより
今のお仕事が増えているイメージです

＼「月給制」なので安定したお給料／

ただ走行距離での手当も出るので、
「がんばって走った分、損する」
ということはありません。

閑散期(1～5月)でも、
給料が減らないから安心という声も。

また、現在は社員の待遇の改善を
実行しております。

昨年末は乗務員の方から一定の評価を
いただけました。

今年も待遇の改善を常に意識しながら
運営をしていきます。