目的地までの貨物輸送は、大型トラック運転手のメイン業務です。

大型トラックは、小型・中型に比べて重い荷物を大量に運べることから長距離の輸送が多く、運転時間も長くなります。片道300km以上かけて目的地に向かうこともあるため、車中泊をしながら仕事をすることが多いです。

また、「決められた時間までに指定の貨物を輸送すること」も求められているので、渋滞や天候の状況を把握しつつスケジュールを管理しながら運転します。

貨物の輸送中は車の中で過ごすことになるため、長時間の運転による体力的な疲労や、集中力の継続による精神的な疲労を感じる人が多いです。これが「きつい」と言われる理由の一つでしょう。

「集荷」とは、荷主から輸送する貨物を受け取ることです。輸送する貨物を受け取り、トラックに積み込むことも大型トラック運転手の仕事になります。貨物の輸送中に荷崩れを起こさないように、適切な方法で効率よく貨物を積み込んでいきます。

大型トラックは、人の手では積み込むことのできない重い貨物の輸送や、人の手で一つずつ積み込むには時間がかかりすぎるほどたくさんの貨物を輸送することもあります。
このような場合には、フォークリフトを使用して貨物を積み込みます。

フォークリフトを扱うには、持ち上げる貨物の重さによって「フォークリフト運転特別教育修了証」または「フォークリフト運転技能講習終了証」の免許が必要です。

資格を持っていない場合には荷主の作業員に積み込みを担当してもらうことになりますが、大型トラック運転手になるならこの免許は取得しておくと良いでしょう。

目的地に到着したら、積み込んだ貨物を積み下ろす作業を行います。積み下ろしの作業も、積み込みと同様にフォークリフトを使用することが多いです。

貨物の破損や荷崩れに注意しながら運んできた貨物をトラックから下ろしていき、荷主に引き渡すまでが大型トラック運転手の重要な役割になります。

大型トラックの安全性と機能を保つために、定期的な点検とメンテナンス作業は欠かせない仕事です。

タイヤ・ワイパー・ウインドウォッシャー液・エンジン・オイル量などに異常がないかを運行開始前にチェックします。ほかにも荷役装置の点検や、備品・携行品、作業用具の点検も行い、安全に貨物を目的地まで輸送するための準備を毎回行います。

また、貨物の輸送が終わり会社に戻ってきた後にも車内/車外の整理や清掃を行い、汚れている場合には洗車をする場合もあります。

入社する運送会社によって異なる場合がありますが、「指定の貨物を目的地まで輸送する」というメインの業務に加えて、貨物の梱包作業や輸送伝票の作成も業務になる場合があります。

大型トラック運転手の仕事はルーティン作業であるため、作業をこなすうちに慣れていきやすい仕事と言えます。

平ボディは、平らな荷台に貨物を載せて輸送するためのトラックです。さまざまな商品を効率的に輸送できるため、日本国内でも需要が高いです。

屋根がないため汎用性が高く、工夫次第では荷台の面積以上の貨物を積み込むことが可能になります。

引越しで大型家電や家具を輸送したり、工事現場まで機材や石膏ボードを輸送したり、農作業に使用されたりと、様々なシーンで使われるオーソドックスな大型トラックです。

バンボディは、トラックの積載部分に箱型のボディを持つトラックです。屋根があるため、平ボディよりも雨や風から貨物を守りやすく、貨物の落下リスクも少なくなります。

バンボディは荷物の安全性を重視する場面で広く利用されており、平ボディに次いで一般的な大型トラックの種類です。家具や本、家電製品など温度変化に強い貨物の輸送に適しています。

また、バンボディの形状で保冷・冷蔵の付加装備がついた「冷凍冷蔵車」であれば、腐敗しやすい生鮮食品や医薬品も輸送することができます。

ウィングボディは、荷物の積み込み・積み下ろし作業がしやすいように、荷台部分の両側が開くトラックです。

倉庫の向きや貨物の形状に合わせて貨物を積み込みやすいのがウィングボディのメリットで、大量の貨物を効率よく積み込むことができます。
バンボディには荷台の後ろにしか扉がないため、奥に入った貨物を積み下ろすのに時間がかかりますが、ウィングボディであれば横から貨物を積み下ろすことが可能です。

バンボディと同じく屋根があり、気候の影響を受けにくいため、常温食品の輸送や精密機器の輸送に向いています。また、荷室側面を開いてショーや展示に使用することもあります。

平ボディ・バンボディ・ウィングボディは大型トラックの一般的な種類ですが、これら以外にも特定の用途や業界に特化した特殊なトラックもあります。

大型トラック運転手になるには、「大型免許」の取得が必要になります。大きな車体のトラックを運転できる高度な技術や経験を持っていることや、指定された時間までに貨物を輸送するスケジュール管理能力も求められます。

また、「大型免許」にプラスして以下のような資格を持っていると、大型トラック運転手の仕事の幅がさらに広がり、運送業界に必要な人材としてより重宝されます。

トラック運転手には、休憩時間の明確なルールがあり、一定の運転時間ごとに法定の休憩時間を取ることが義務付けられています。

大型トラック運転手の1日の拘束時間13時間（※）の中で、運転開始後4時間以内に必ず休憩をはさむことになっています。長時間の運転により集中力が切れると危険なため、休憩時間は取ることができます。

※「宿泊を伴う長距離貨物運送」の場合、１週について２回に限り、１日の拘束時間を16時間まで延長が可能。

大型トラック運転手の輸送する貨物や目的地によっては、車中泊が必要な長距離輸送を担当する場合があります。一つ目の目的地に貨物を届けられても、すぐにそのまま別の場所への貨物輸送を続けることも多いため、日帰りで帰ることは難しいでしょう。

目的地や途中の休憩地で宿泊施設が確保できない場合、車内で休息を取ることが一般的です。トラック内に仮眠スペースが設けられており、そこで休息します。

家に帰る周期は運送会社や担当するルートによって異なりますが、1週間から数週間で家に帰るサイクルで働くこともあるようです。

大型トラック運転手は、長時間の座りっぱなしや重い貨物の積み込み、積み下ろしによる体力的な負担を感じることがあります。

また、事故や渋滞などに注意しながら長時間運転することから、精神的にも疲れやすい仕事かもしれません。

こまめに休憩を取りながらも、決められた時間までに貨物を輸送する必要があるため、大型トラック運転手は体力に自信のある人におすすめの仕事です。

体調不良で運転すると、集中力が落ちるため危険です。

そのため、体調が悪い場合や疲労が溜まっていると感じた場合は、適切な場所で車を停め、上司や担当者に状況を報告することが重要です。

運送会社には、運転手の安全を最優先とする方針が多く、体調不良時の適切な対応やサポート体制が整っていることがほとんどです。安全運転のためにも、体調の変化を感じた際は適切な対応をとることが求められます。